La sénatrice Annick Pétrus a interpellé le ministre des Transports au sujet de la hausse de la taxe de solidarité sur les billets d’avion (TSBA), triplée depuis le 1ᵉʳ mars 2025. Dans sa réponse, le ministre assure que Saint-Martin et Saint-Barthélemy conservent leur régime dérogatoire : pas de TSBA au départ de Grand Case ni de Princess Juliana. Mais les passagers arrivant vers nos îles restent soumis à un tarif « réduit », soi-disant équivalent à celui des destinations européennes. Sauf que dans les faits, un aller-retour Saint-Martin–Paris dépasse souvent les 900 euros. Qui peut sérieusement parler de réduction ? Ce taux avantageux ne pourra d’ailleurs pas s’appliquer pleinement tant que la Commission européenne n’aura pas donné son feu vert, peu probable au vu des règles sur les aides d’État. Le ministre précise que LADOM continuera de couvrir 100 % des billets pour les publics éligibles. Mais l’équité, elle, reste en attente.
TSBA: Who Still Believes in Fairness?
Senator Annick Pétrus questioned the Minister of Transport about the recent tripling of the solidarity tax on airline tickets (TSBA), effective since March 1, 2025. In his response, the minister confirmed that Saint-Martin and Saint-Barthélemy keep their special status: no TSBA from Grand Case or Princess Juliana. However, passengers arriving on these islands are still charged a so-called “reduced” rate, supposedly aligned with European destinations. Yet in reality, a round-trip from Saint-Martin to Paris often exceeds €900. Who can seriously call that a reduction? What’s more, this reduced rate can’t be fully applied until the European Commission approves it—an unlikely scenario under current state aid rules. The minister added that LADOM will continue to cover 100% of tickets for eligible passengers. But true fairness? Still pending.
TSBA: ¿Quién cree todavía en la equidad?
La senadora Annick Pétrus pidió explicaciones al ministro de Transportes sobre el reciente aumento de la tasa de solidaridad sobre los billetes de avión (TSBA), triplicada desde el 1 de marzo de 2025. En su respuesta, el ministro confirmó que Saint-Martin y Saint-Barthélemy mantienen su régimen especial: no se aplica la TSBA ni en los vuelos desde Grand Case ni desde Princess Juliana. Sin embargo, a los pasajeros que llegan a estas islas se les sigue cobrando una supuesta tarifa “reducida”, comparable a la de los destinos europeos. Pero en la práctica, un billete ida y vuelta Saint-Martin–París supera fácilmente los 900 euros. ¿Eso es una reducción? Además, dicha tarifa reducida no podrá aplicarse completamente hasta que la Comisión Europea dé su aprobación, lo cual es poco probable por las normas sobre ayudas estatales. El ministro aseguró que LADOM seguirá cubriendo el 100 % de los billetes para los beneficiarios. Pero la equidad, esa aún no llega.